♦ Народный артист СССР Анатолий Папанов (родился в 1922-м) сыграл несколько десятков ролей в театре, снялся более чем в 60 картинах, озвучил множество мультфильмов.
...В 1942 году под Харьковом он был серьезно ранен в ногу, несколько месяцев пролежал в госпитале, демобилизовался инвалидом III группы. Вернувшись в Москву, Анатолий поступил в ГИТИС. В 1946-м актер исполнил свои дебютные роли в спектаклях «Дети Ванюшина» и «Дон Хиль – зеленые штаны».
Он снялся в невероятно популярных фильмах «Берегись автомобиля», «Служили два товарища», «Бриллиантовая рука», «Приходите завтра», «Джентльмены удачи», «12 стульев», «Холодное лето пятьдесят третьего», «Живые и мертвые»...
Анатолия Дмитриевича очень любила публика. Он сыграл много ролей, но почему-то остается щемящее чувство недосказанности, какой-то незавершенности в его судьбе. Кажется, что он мог и хотел сказать еще очень много, что-то самое важное, но просто не успел.
♦ В 1915 году английские солдаты стали впервые воевать в касках.
1 НОЯБРЯ
♦ В 1899 году на воду спущен крейсер «Варяг», ставший легендой русского флота. Он строился в Филадельфии по заказу царского правительства на верфи Крэмпа на реке Делавэр. Когда еще велись корпусные работы, в Филадельфию приехали русские моряки. Русская община построила там церковь – Андреевский собор. При спуске корабля на молебне присутствовали представители американского правительства, посол, военный и военно-морской атташе России. В 1901-м «Варяг» покинул Филадельфию. Его провожало все русское население города. Когда в 1904 году узнали о героической гибели корабля, в соборе прошла панихида по погибшим. С тех пор 9 февраля в Андреевском соборе поминают русских моряков. В 1976-м в соборе открыт музей «Варяга», а прихожане организовали мужской хор его имени. Хор в русской морской форме, в бескозырках с надписью «Варяг» выступает и сейчас.
♦ В 1745 году Сенат принял Указ «Об учреждении по шведской границе воинских разъездов для пресечения набегов от разбойничьих партий». В нем говорилось: «Чтобы не было разорения от разбойников ни шведской, ни российской стороне, учинить по границе в надлежащем числе регулярные разъезды».
♦ В 1997 году голландский пилот А. Ван Вийк завершил самую длительную в истории летную карьеру, которая длилась 39 лет 105 дней.
- Комментарии
Загрузка комментариев...
